Beschreibung
Die neue Multiplex GP-14 Velo Carbotec ist dem modernen Hochleistungssegelflugzeug der Firma GP Gliders nachempfunden. Der Maßstab beträgt 1:3,2, was im Vergleich zum Original eine Spannweite von 4,2 m für unsere GP-14 Velo Carbotec ergibt. Die Modellauslegung und CAD-Konstruktion wurden in Zusammenarbeit mit Ceflix-Modellsport realisiert. Wer die Premium-Modelle von Ceflix kennt, weiß, warum wir uns über diese Kooperation sehr gefreut haben. Die Prototypen wurden in der Ebene sowie im hochalpinen Gelände auf Herz und Nieren getestet. Wir müssen ehrlich zugeben, dass wir begeistert von der Performance unserer neuen GP-14 Velo Carbotec sind. Sie ist stark in der Thermik, hat einen super Durchzug, ist sehr agil und bleibt im langsamen Flug stets gutmütig. Das elegante Flugbild lässt auf ein deutlich größeres Modell schließen, dies wird erzeugt durch den voluminösen Rumpf, der dem Maßstab entspricht.
Das Rumpfvolumen erlaubt den bequemen Einbau des optionalen FES Einziehfahrwerks #1-02942, das mit einem 100-mm-Rad ausgestattet ist, eines FES-Antriebsets #1-02968 an 6S oder eines Klappimpellers (z.B.: Ceflix 350 an 6S).
Das Rumpfvolumen erlaubt den bequemen Einbau des optionalen FES Einziehfahrwerks #1-02942, das mit einem 100-mm-Rad ausgestattet ist, eines FES-Antriebsets #1-02968 an 6S oder eines Klappimpellers (z.B.: Ceflix 350 an 6S).
Der speziell für die GP-14 Carbotec ausgelegte FES-Antrieb besteht aus einem 50-mm-Außenläufer Motor mit 485KV (#1-02941), einem der Rumpfkontur angepassten Kohlefaser-Spinner von Freudenthaler und einer High-End-Carbon-Klappluftschraube von Georgi Mirov mit 13×8 in Weiß (#1-02944). In Verbindung mit einem 6s 4000mAh-Lipo
(#1-02677) ist so ein kraftvoller Bodenstart mit effizienter Steigrate möglich. Für den Handstart am Hang kann einfach der Propeller auf einen GM CFK V2 Scale 18×8,5S (#1-02945) gewechselt werden. Bei diesem Setup wird dann ein 4s-Lipo verwendet, das ebenso einen effizienten Handstart ermöglicht. Für den reinen Handstartbetrieb ohne die Möglichkeit des Bodenstarts empfehlen wir unseren Motor D50-65-400kv an 6S (# 1-02677) und den GM CFK V2 Scale 18×8,5S Propeller (#1-02945).
(#1-02677) ist so ein kraftvoller Bodenstart mit effizienter Steigrate möglich. Für den Handstart am Hang kann einfach der Propeller auf einen GM CFK V2 Scale 18×8,5S (#1-02945) gewechselt werden. Bei diesem Setup wird dann ein 4s-Lipo verwendet, das ebenso einen effizienten Handstart ermöglicht. Für den reinen Handstartbetrieb ohne die Möglichkeit des Bodenstarts empfehlen wir unseren Motor D50-65-400kv an 6S (# 1-02677) und den GM CFK V2 Scale 18×8,5S Propeller (#1-02945).